青海波 レース前
ルチェーレ レース前
アゼリアレースの写真 を何枚かアップします。
エピソード スピン。
アゼリアレース 参加の皆様 お疲れ様でした。
今回、７艇の参加ということで、大阪から「シーキャット」
久しぶりの参加の「エピソード」
元クラス２ の 青海波、ルチェーレ、ウィンデックス
元クラス１ の 波道 バフィー
我ウインデックスは、久しぶりの５人での参加となり、
重くて動かないかと思いきや、結構それなりに帆走ってくれました。
第１レースでは、スキッパーのアリエルさんのコースどりが成功し、
上マーク通過は、６位ながら５位の青海波に近いところで回航できた。
さらに、ジェネカーアップも成功。横では青海波がスピンアップに苦労している。
さらに、後ろからスピンを張ったエピソードが迫り、あっという間に抜かれた。
こちらはジャイブの時、シート取回しが上手くいってなく、失速。
それでもジェネカーダウンは成功し、２周目へ。上マーク通過後
ジェネカー観音開きで、ゴールを目指し、なんとか修正３位でゴール。
それから昼食の食べる間もなく第２レースの予告信号が鳴り、
スタート地点に中々たどり着かずに、スタート時から４分後にようやくラインを通過
遅い船が、さらに４分もハンデを背負いました。
１周目はなんとか帆走りましたが、２周目の上マークを通過後、
我々、ウインデックスの泊地、海南黒江はこの日の潮の加減で、２時５分位までに
海南黒江に戻らないと底(キール)が「ぬる〜」と入りこみ動けなくなるので
乗組員５人の合意で、途中棄権を選択。ジェネカーのジャイブを２回練習後
エンジンをかけて、本部艇へ棄権の旨を連絡。（勿論８位の成績 でも総合は５位。）
それからは機走で「すたこらサッサ」と６．５ノットで黒江を目指してひた走り、
２時３分（本数分前）に到着。ギリギリセーフで危なかった。
黒江で、自慢のコーヒーを煎れて艇で５人休息。
３時過ぎに解散しました。
今回の反省点は、５人ならスピンを張った方が良かったかも？
若しくは、最初からジェネカー観音を使った方が良かったかも？
仕方がないので次回に生かしましょう。なんにしても５人で楽しみました。
皆さんこんにちわ〜。
５月３日和歌浦の我らがベイサイドマリーナで
夜７時から花火が上がります。
アリエルさんから情報の提供を受けました。
ご注意を！
皆さん すいません。
マリンコーラルの順位 またまた変わってます？ ２位？
何が正しいのか？？？
優勝 と ２位 どちらも名誉だと思いますが、、、
でも大違いですね。 主催者さんには、
コロコロ成績表を変更することは無くしてもらいたいです。(>_<)
皆様にお騒がせをしまして、申し訳ございませんでした。
すいませんでした。順位修正です。
マリンコーラルも、クラスC で優勝です!
おめでとうございます。
(当日発表に誤りがあったようです。)
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> 淡輪で行われた今年の舵杯
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> クラスB で ブラウが優勝
> クラスC で マリンコーラルが２位
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> おめでとうございます。 お疲れ様でした。
>
> 来週は、関空レースですね〜〜！
皆さん こんにちは。
淡輪で行われた今年の舵杯
クラスB で ブラウが優勝
クラスC で マリンコーラルが２位
おめでとうございます。 お疲れ様でした。
来週は、関空レースですね〜〜！
思ってたより長丁場のレースお疲れ様でした。
季節外れの陽気と夏の和歌浦湾のコンディションで、暑さに慣れてない身としては結構辛い…
実は一昨年のアゼリアレース以来の自艇でのWOYCレース参戦でした。
昨年の秋にCatalinaが石川の新オーナーの元に嫁ぎ、次艇にと27ft前後を探していた最中、First 300 Spiritのお話をもらいました。
この艇との因縁たるや歴史は長く、13年ほど前、当時Bella Notte〈Cybelle325〉に乗せてもらっていた時代、速くてレーティングの低いex.だんりゅうには散々苦しめられ、ファイナルレースで年間1位を持って行かれたこともありました。速いのは確か、Beneteau製なので内装もそこそこという事で引き取りを決意。以後艤装の改造やらリグチューニングに明け暮れる4ヶ月ほどを過ごし、Lysithea(リシテア)としてのデビュー戦を迎えました。
※ちなみに、ちゃんと書くと「Λυσιθέα」こうなります。関東にレティシアって言う艇もいますがそれも違う。
メンバーは基本的に「きねきね関西支部」を中心にした編成で、普段は関西ヨットクラブを拠点に活動しています。
今回、沖縄東海レースに参加するメンバーが市長杯の前日に宜野湾港マリーナへの回航に出航したり、呼んでいた助っ人がコロナに罹患したりと色々あって、結局3人での参加となりましたが、少なくともレース中は風が終始弱かったおかげで、ウエイト不足に悩む事もありませんでした。恐らく合計体重200kg無かった。
デビュー戦ということで、Catalina時代に稼いだ貯金と他艇のインフレ状態にあるレーティングと比較してアホみたいに低いTCFを頂いているので、ネットでの修正1位は必須としつつ、グロスの修正と着順、そしてライバル艇となる同じ星林高校ヨットOBがオーナーかつ、船のサイズも同じマリンコーラルとオプティミストの2艇（ガウチョも出てきて〜）のスクラッチに重きを置いてました。
C/RとIORレーサーの違いはあれどポテンシャルの違い艇との帆走り合わせは楽しいです。
新調したセールも取り敢えずいい感じで、A2ジェネカーのパワーも恐るべし。ジブは舵杯終了後に調整が入りもう少し上りのポテンシャルを上げられるかなと思ってます。今は最後までジブを引ききれないので、エグいザギングも相まって上りが全然ダメ。アゼリアレースまでに修正して、上下でもそのポテンシャル発揮できるようにまた船弄りに明け暮れます。さ
市長杯後のモグモグタイムのご参加のみなさん
有難うございました。
また、私の淹れたコーヒーを飲んでくださり
有難うございました。[その後体調は大丈夫ですよね(*^▽^*)]
フラッパーさんの写真、有難うございます。
私はこの日、トレードマークのバンダナを忘れてしまい、一日麦わらをかぶってました。
しかし、この日本当に暑かったですね。麦わらで正解でした。
皆様に振舞ったバームクーヘンは、前日から冷凍庫に入れて
この日、ヨットで自然解凍した物でした。丁度良く解凍できたようでしたね。
できれば、次のレース後もモグモグタイムをやりたいと思います。
「もっとコロナが落ち着きますように〜〜<m(__)m>」