お疲れさん！
伊良湖港って伊勢湾フェリーの着くとこやね？
写真の桟橋はラグーナのゲストバースかな？
> 五ヶ所湾の西端、三浦エリアにあるヨットハーバーで、海上クラブハウスが特徴です。
すっごい恰好いいなあ〜 この海上クラブ。
私ももしここまで行けたら、一度、よってみたいです。
憧れやね〜〜！！(*^▽^*)
> 鳥の鳴き声以外音がほとんど無く、ウグイスの泣き声を聴きながら夕飯食べていたら、そのまま寝てしまいました。
お疲れだったのでしょうね。(;^ω^)
第１レグが急遽夜中の回航となったため、伊良湖水道航路を通過する本線に戦々恐々するレグは第２レグとなりました。
夜中にラグナから19.4nmを航走ってきたので、五ヶ所湾三浦まで37.0nm。
同一時期に開催されているはずだった沖縄東海レースのレース艇とミートする可能性もあり、レースに参加しているヨット仲間と海上で遭遇。なんてこともあったのかもしれませんが、GWだしコロナだしで、本船とは一切ミートせずAIS見ていても船影は無し。
釣船が数隻出ていくくらいです。
第２レグの前半は風も穏やかで、アビームの風が入っていましたが、普段は全く当たらないのにこんな時にだけ当たる天気予報。鳥羽から大王崎まで真向かいの風で潮も反対。
波も悪く、直進できなかったのでセーリングに切り替え進む。
大王崎を回って布施田水道に入るためにエンジン始動しようと思ったら掛からない。
燃料がプラグにカブっていたみたいで、10分ほど漂流。
荒れる海の中格闘し、ようやくエンジン始動。
布施田水道の岩礁帯へ入っていく。
そこからは順調で、14:30五ヶ所湾の奥深く、海遊者ヨットハーバーに舫をとりました。
五ヶ所湾の西端、三浦エリアにあるヨットハーバーで、海上クラブハウスが特徴です。
鳥の鳴き声以外音がほとんど無く、ウグイスの泣き声を聴きながら夕飯食べていたら、そのまま寝てしまいました。
5月6日 12:45
総距離204nm、新しく嫁いできたSlainte Catalinaをラグナマリーナから和歌浦まで回航してきました。
本来ならGWの休暇として、各泊地の知り合いを訪ねたり観光したり。
いろいろ考えてはいたものの、まぁこのご時世なので基本的に人に合わないで済む方法を取らずを得なくなりました。
蒲郡から和歌浦まで紀伊半島を回り込むシングルハンドの回航。
というわけで、出航前準備はラグナのファストネットにお願いして、トイレの修理と船検の変更手続きと臨検をすませ、エンジンの整備も完了。
出港前に上架し、船底で養殖されていた水棲生物を根こそぎ落としました。
あれだけで100kg以上軽くなりましたねぇ。
そして上下して気づいたのが、フィンキール仕様と思っていたらウイングキールのCatalina 25Bというモデル。
喫水も0.9mしかなく、これまでのヨットと全く異なる遊びができそう。
今回の回航でも、水深をほとんど気にすることはありませんでした。
ハーバーの中で取り回し中にティラーが朽ち果ててしまったので、せっせと交換。
予備持って行っててよかったです。
セールをセットし、ゆるゆるだったリギンを締め準備完了。
翌日の潮と天候を考慮し、急遽5月2日の夜にラグナを発つことにしました。
21:00 ラグナマリーナを出港し、三河湾の入り口の伊良湖港を目指しました。
夕凪で風も波もなく、翌1:00伊良湖港に入港しました。
ここは、和歌山県民にお馴染みの国道42号線の海上区間の始点がある場所で、浜松から国道１号線の重複区間から分岐し、渥美半島の太平洋側を進んできたドンつきです。
この臨時の第１レグを航走ったおかげでこの後の行程がかなり楽になりました。
昨日（5月6日(水)） ｶﾀﾘﾅ25 無事 和歌浦へ回航。
3泊もの長旅を経て、藤〇優さんのｶﾀﾘﾅ 和歌浦にやってきました。
４スト船外機は、元気でウィーンと回っております。
Windexは、この日,元オーナーのＹ本氏と二人で、雨が降るまでと
和歌浦湾を帆走しておりました。
ちょうど、お昼頃 地の島と下津の間からヨットが見え、
ひょっとしたら・・・・
と思っていると、長身の藤〇さんの姿が・・・・
風も弱まって、暫く機走で並走し、私たちは、黒江に帰り
カタリナ２５は和歌浦へ
黒江に戻って身支度を整えて、帰路の途中に いったん 和歌浦港へ
ビジターバースにｶﾀﾘﾅが泊ってました。
波道さんと一緒に藤〇さんの元気な姿を確認し
ちょっと、キャビンを見せてもらった。
『う〜ん 前のＹ２４より数段良いなあ〜』
『エンジンの４スト９．９船外機だし』
前より 内部も外部も 数段 良いですね。
なんにしても元気で良かった良かった。
JOY さん こんにちは
> 私のはjukiの縦釜ですが、アダプターで上送りが有ります！
上送りがあるのはとっても良いですね。 juki のミシンかあ〜
なるほど。。。
＞透明カーテン用に耐光性の商品があるんですよ！私のは其れです。
＞0.3からあります。0.5と0.75で縫う時ね扱いが全然違います。0.5
＞は、楽でした。
透明カーテン用の耐光性の商品は、知らなかったです。
透明で・・・ごついビニール・・・というと テーブルクロスしか
思いつかなかった・・・・(＠_＠;)
次からは、それの0.5ｍｍを使いたいと思います。
値段は、いかほど？？？？
因みに、先日２９日に、ドジャーを付けてヨットを出しました。
操作性は、大丈夫でしたし、キャビンへの出入りも頭をほんの少し
意識するとできました。
(ロシナンテに乗っていた時とほぼ同じ感じです)
ただ、窓がやっぱり見にくいなあ〜、
もう少し「ぴーん」と張っても同じかも。ビニールの性能ですね。
これはあきらめます。
私のはjukiの縦釜ですが、アダプターで上送りが有ります！
懐二倍は魅力ですね！千鳥ね左右の振れも家庭用はバネで振ってる様ですが、職業ミシンは押してる見たいで、しっかりと幅が寸法通り見たいです！
正面と左右の窓も種類を変えて買いましたが納得行ってません、平滑感が無いです。家庭用は黄ばみます。透明カーテン用に耐光性の商品があるんですよ！私のは其れです。0.3からあります。0.5と0.75で縫う時ね扱いが全然違います。0.5は、楽でした。補強にターポリン使ってます。
JOYさん 長い文章 読んでいただいて有難うございます。
確かに、おっしゃるとおりで、家庭用ミシンの懐の狭さといったら・・・
生地を折り曲げたり、クルクル巻いたりして、なんとかミシンを使ってました。
ただ、先日アリエルさんの業務用ミシンも見せてもらいましたが、
必ずしも、懐が広〜いってこともなかったですね。
でも、家庭用の２倍はありましたが・・・・・・・
それと家庭用は布送りにやっぱりムラがありますね。
下だけの送りなので、ごつい厚さでは送りにくいです。
JOYさんのドジャーの写真も随分と参考にさせて頂きましたよ(#^^#)
まあ少しずつ勉強です。また教えてください。
有難うございます。
おめでとう
良いのが完成しましたね。
凄いわ！
私のはシルバーです。
セールカバーやビミニはグレーです。
私のはもう古くあちこちが破れてきています。
ドジャーは今度トップのパネルだけ交換しようと画策中です。
大きなものを家庭用ミシンで縫うのは大変でしょ！
懐が狭く間を今く通す方向に縫う工夫が必要ですよね。
家庭用ミシンで千鳥に縫うのは不安定ですね。幅や間隔が微妙に
変化していきますね、私のミシンは！！
針は１６か１８で糸は３０と２０と４０を使っています。
塩ビやターポリンを縫う時に糸が撚り戻って切れてきませんか？
私のミシンでは良くなりました。
苦労しますね。安く遊ぶのは！！今度はサンブレラをやめseastarを使う予定です。私は張りっぱなしですが。
でも根気有りますね。あっぱれ！！！
2月初頭にY-24が西宮に嫁いで約3ヶ月、COVID-19の影響でGWを含めた各地のレースが中止になった、なんとも言えぬタイミングで新しい艇が決まり、この連休の間にとりあえず和歌山に回航してくることになりました。
とりあえず、１人で海上なら罹患リスクは最小限でしょうねぇ。
三河湾内の平水域の船検だったので、限定沿海に沿岸を追加した仕様に変更。臨検をこの水曜日に受けて、航行区域はOK。
エンジンのオーバーホールをラグーナのファストネットにお願いして、とりあえず航走できる状態に。
５月２日にラグーナマリーナに赴き、船底を含めた船の清掃と生鮮品類の買い出しを最後に行い翌日３日に出港、娑婆を離れます。
現在の気象予報をもとにした航海計画は、
第１レグ 5/3
ラグーナマリーナ → 五ヶ所湾（本来Closeのマリーナに受け入れてもらったので泊地はオフレコ）
55.5nm
第２レグ 5/4
五ヶ所湾 → 那智勝浦 59.5nm（最長レグ）
第３レグ ５/5
那智勝浦 → 一本松漁港 50.4nm
第４レグ ５/6
一本松漁港 → マリーナシティ（和歌浦） 35.8nm
今回シングルハンドなので、オーバーナイトは無し。
とりあえず資材食材類の買い出しもこの週末に完了し、あと追加で必要な器具類を買えばあとは出港あるのみ。
天気もって欲しいな。
潮岬越える一番大変。
距離は伸びますが、みらいへでしか行ったことがない大島の内側を通る予定です。