| 記事No | ： 904 |
| タイトル | ： Re: Sale VITE-31 |
| 投稿日 | ： 2018/10/13(Sat) 09:42:24 |
| 投稿者 | ： 飯田 武之」 <iidasaketen@ruby.plala.or.jp> |
| 参照先 | ： |
> 知人からの紹介です。
> 興味のある方お知らせください。
>
> VITE-31 FK
>
> 価格：ASK
> 在：三重県 志摩ヨットハーバー
> 設計：横山一朗 / 金井亮浩
> 造船所：ツボヰ造船
> 進水年月日：平成20年１月（船齢10年）
> 航行区域：沿海
> 定員：12名
>
> LOA：9.50m
> LWL：8.40m
> Beam：3.02m
> Draft：2.00m
> Disp.：3,050kg
> Ballast：1,200kg Finkeel
> EG：YANMAR 3YM30C 27ps
>
> 主にパールレース等の外洋レースで使用されていたようです。
> セールはカーボン、ケブラー、ダクロンの３セット。
> フルクルーのシリーズレースではカーボンセール＋ジェノア、ショートハンドのクルージングやクラブレースではダクロン＋セルフタッキングジブと、状況によって使い分けられます。
> 収縮式のガンポールからジェネカーをあげる使用になっていて、スピンは搭載されていませんので、イージーにダウンウインドを帆走れます。
> セールはカーボン、ケブラー、ダクロンの３セット。
> 2016年、2017年のパールレースに出場しており、カーボンのジェノアは此の２回、メインセールは2017の１回しか使用していないそうです。
> その他の装備品も豊富です。
> エンジンも3YM30が搭載され、機走力もバッチリ。
> お財布事情が許せば（全然許してくれませんが）、自分が欲しいくらいです。
>
> -艤装-
> フラクショナルリグ（H24.1改装）
> ストロングメインセールトラック（H24.1 改装）
> セルフタッキングジブトラック
> システムバング
> 収縮式ガンポール
> レースングジブファーラー（H24.1 改装）
> メインシートファインチューン
> ジブカーコントロールシステム
> デッキハンドレール
>
> -ウインチ-
> プライマリー：ハーケン２スピート セルフテーリング
> ドッグハウス：ハーケン２スピート セルフテーリング
>
> -計器類-
> B&Gトリトンシステム
> マルチメーター（マスト２、コックピット2）
> スピード、ログ、コンパス、風向風速、GPSデータ
> プラスチモアナログコンパス
> GPS：B&G バルカン９（AIS及び各データ表示）
> 25W国際VHF及びAIS（免許継承しない場合は取り外し）
>
> -セール-
> Doyle メインセール x 3（カーボン、ケブラー、ダクロン）
> Doyle Medium/Heavyジェノア（カーボンマイラー）
> J3ジブ
> セルフタッキングジブ
> ストーム・トライスル
> ジェネカー x2 イージーパック
>
> -その他-
> 平成29年2月中間検査済み
> ストーブ
> ２口ジンバルコンロ（プロパン）
> スカイライトハッチ
> 電動マリントイレ
>
> -近年のメンテナンス内容-
> H29年7月
> メインセール（カーボンマイラー）作成（2017パールレースのみで使用）
> 上架船底作業
> メインハリヤードライン交換
>
> H29年２月
> 中間検査
> B&Gバルカン９（GPSプロッター）取り付け
> AIS取り付け設定
> 船首船尾灯 LEDに交換
> バッテリーメーター取り付け
> ハウスバッテリー追加
> バッテリーエマージェンシースイッチ追加
>
> H28年７月
> 上架船底作業
> B&G製計器類交換
> バッテリー（エンジン、ハウス共に）交換
> バックステーフリッカー交換
> バックステーアジャスターロープ交換
> バングロープ及びブロック交換
> エンジン内塩分除去作業、インペラー、ガスケット交換
>
> H27年7月
> ジェノア（カーボンマイラー）作成（2016,2017年パールレースで２回使用）
>
> H26年7月
> 上架船底作業
>
> H26年1月
> 定期検査
> 電動マリントイレモーター交換
>
> エンジンオイル及びオイルフィルターは毎年交換
>
> 写真（パールレースHPより）
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