11月２４日（土曜）上架します。12月23日（日曜）下架予定です。
現在４艇予定しています。後４艇揚げられます。
２月下旬迄、次回上架まで揚げることも可能です。
中村さん。ご連絡有難うございますm(__)m
係留場所、確認いたしました！
リゾ阪本
No.906
島精機カップにエントリーいただきました皆様
今年もよろしくお願いいたします。
ホームページに係留場所を掲載しました。
ヨット倶楽部の艇を除き、WOYCの皆さんはセーリングセンターの桟橋を使っていただきます。
東側の一文字の指定の艇は、到着順に奥側（東側）から詰めて係留いただきますようお願いいたします。指定図面と順番が異なっても大丈夫です。
できる限りクラブハウス側に余裕を残すようご協力をお願いいたします。
昨日レース。お疲れ様でした。
マイマイ5さんが湯浅湾ランデブーに引続き連勝です＼(^^)／
レースは、寿限無が先頭へ抜け出し
だんりゅうが、直ぐにジェネカーを上げて追っかける。
スタートで出遅れた波動が、その後ジワジワと前を追っかけ、だんりゅうを抜かし寿限無に迫る。
又、その後ろを青海波とフラッパーがマッチレースのように、ゴールまで競って帆走っていた模様。
我々も途中までマイマイ.Joy.と沖ノ島迄は競っていたのですが、
沖ノ島の西で漁船に遭遇。Joyさんが上手くかわし、マイマイ、リゾは少し漁船の外から大廻り｡
しかしその後もマイマイは最短コースを帆走りゴール目指す。Joyとリゾも並走でマイマイを追うが
リゾは徐々に二艇に離され追い付けずゴール。
途中、ジェネカーを上げるかどうか？迷いましたが、
やっぱり止めようとしたのが正解でした！
上げてるともっと遅れていたのかも？
マイマイさん、２連勝おめでとうございます！
> 知人からの紹介です。
> 興味のある方お知らせください。
>
> VITE-31 FK
>
> 価格：ASK
> 在：三重県 志摩ヨットハーバー
> 設計：横山一朗 / 金井亮浩
> 造船所：ツボヰ造船
> 進水年月日：平成20年１月（船齢10年）
> 航行区域：沿海
> 定員：12名
>
> LOA：9.50m
> LWL：8.40m
> Beam：3.02m
> Draft：2.00m
> Disp.：3,050kg
> Ballast：1,200kg Finkeel
> EG：YANMAR 3YM30C 27ps
>
> 主にパールレース等の外洋レースで使用されていたようです。
> セールはカーボン、ケブラー、ダクロンの３セット。
> フルクルーのシリーズレースではカーボンセール＋ジェノア、ショートハンドのクルージングやクラブレースではダクロン＋セルフタッキングジブと、状況によって使い分けられます。
> 収縮式のガンポールからジェネカーをあげる使用になっていて、スピンは搭載されていませんので、イージーにダウンウインドを帆走れます。
> セールはカーボン、ケブラー、ダクロンの３セット。
> 2016年、2017年のパールレースに出場しており、カーボンのジェノアは此の２回、メインセールは2017の１回しか使用していないそうです。
> その他の装備品も豊富です。
> エンジンも3YM30が搭載され、機走力もバッチリ。
> お財布事情が許せば（全然許してくれませんが）、自分が欲しいくらいです。
>
> -艤装-
> フラクショナルリグ（H24.1改装）
> ストロングメインセールトラック（H24.1 改装）
> セルフタッキングジブトラック
> システムバング
> 収縮式ガンポール
> レースングジブファーラー（H24.1 改装）
> メインシートファインチューン
> ジブカーコントロールシステム
> デッキハンドレール
>
> -ウインチ-
> プライマリー：ハーケン２スピート セルフテーリング
> ドッグハウス：ハーケン２スピート セルフテーリング
>
> -計器類-
> B&Gトリトンシステム
> マルチメーター（マスト２、コックピット2）
> スピード、ログ、コンパス、風向風速、GPSデータ
> プラスチモアナログコンパス
> GPS：B&G バルカン９（AIS及び各データ表示）
> 25W国際VHF及びAIS（免許継承しない場合は取り外し）
>
> -セール-
> Doyle メインセール x 3（カーボン、ケブラー、ダクロン）
> Doyle Medium/Heavyジェノア（カーボンマイラー）
> J3ジブ
> セルフタッキングジブ
> ストーム・トライスル
> ジェネカー x2 イージーパック
>
> -その他-
> 平成29年2月中間検査済み
> ストーブ
> ２口ジンバルコンロ（プロパン）
> スカイライトハッチ
> 電動マリントイレ
>
> -近年のメンテナンス内容-
> H29年7月
> メインセール（カーボンマイラー）作成（2017パールレースのみで使用）
> 上架船底作業
> メインハリヤードライン交換
>
> H29年２月
> 中間検査
> B&Gバルカン９（GPSプロッター）取り付け
> AIS取り付け設定
> 船首船尾灯 LEDに交換
> バッテリーメーター取り付け
> ハウスバッテリー追加
> バッテリーエマージェンシースイッチ追加
>
> H28年７月
> 上架船底作業
> B&G製計器類交換
> バッテリー（エンジン、ハウス共に）交換
> バックステーフリッカー交換
> バックステーアジャスターロープ交換
> バングロープ及びブロック交換
> エンジン内塩分除去作業、インペラー、ガスケット交換
>
> H27年7月
> ジェノア（カーボンマイラー）作成（2016,2017年パールレースで２回使用）
>
> H26年7月
> 上架船底作業
>
> H26年1月
> 定期検査
> 電動マリントイレモーター交換
>
> エンジンオイル及びオイルフィルターは毎年交換
>
> 写真（パールレースHPより）
いよいよ沖ノ島ランデブー。
台風対策や台風被害、後片付け等，みなさん大変だったと思います。
幸いにもリゾは大きな被害も無く，なんとか今年の台風シーズンを乗り越えたと思います。
さて，前回のレースから１か月半、少し間が空きましたが、
この後は２週間後にみなさんお楽しみの【島精機カップ】があります。
そのレースの前哨戦ですね。
今回だんりゅうさん JOYさん フラッパーさん の参加で，ちょっと賑やかなレースとなりそうです。
寿限無，波動の先頭争いも気になるところです。そこへだんりゅうがどう絡むのか？
またリゾは，師匠ロシナンテと第３ラウンドです。
そしていよいよ来月はファイナルレース。
リゾ。頑張ります。
無事，鹿児島まで到着。お疲れ様です。
この添付のルート図大変参考になります。
将来，ロシナンテで沖縄まで行こうとキャプテンと話しているので…？
いつになるか？わかりませんが……？
> 今夏沖縄宜野湾からトカラ列島経由のクルージング、台風に４個も出会い
> ４０日かかってやっと鹿児島まで、お陰で通常のクルージングでは立ち寄らない島にも行くことが出来ました。
> ルート図を添付。
今夏沖縄宜野湾からトカラ列島経由のクルージング、台風に４個も出会い
４０日かかってやっと鹿児島まで、お陰で通常のクルージングでは立ち寄らない島にも行くことが出来ました。
ルート図を添付。
先日、片男波海岸での清掃作業、参加された方お疲れ様でした。
夕方６時半頃NHKの関西のニュースで取り上げられておりました。
(私は、テレビ映えがしないので勿論映っておりません。)
数時間で海岸がスゴクきれいになりました。マンパワーは凄いです。
しかし、、、
また南の方の台風２４号が、アメリカ、ヨーロッパの天気予報では，
日本に上陸する可能性があるとのこと。
先日、ジブセールを張って帆走り、ファーラーに巻いたところなのに。
９月３０日か１０月１日に、関西に接近(あくまで、USAとEU予報)らしい。
念のためにまた土曜日にジブを下しに行かなあかんなあ〜。
> やっと編集しました。
藤永さん ありがとうございます。
さすが！！！観やすいですし、音楽も今回ゆったりとしていて私の好みです。
さて、FBで先の動画をシェアしたのですが、それについては消えるんでしょうか？それとも残っているのか？
あちらのロングバージョンも、ブラウとバフィーの上マーク手前の
ポジション取りのタック合戦が見ものでしたよね。
観ていてドキドキしました。上マークすぐ手前での、ブラウ、バフィー、寿限無のポジションも面白いですね。 皆さん 必見です。