Y＆Y谷さん ご連絡有難うございました。
船外機の件、もう少し待ってみます。
この掲示板を見ておられる方は、事情がお分かりだと思いますが、
私、携帯の水没からアドレスが一部消失しているため、連絡が付きにくくなっております。
皆さん、申し訳ございません。
リゾウイングス阪本さん連絡下さい
船外機の件です
藤永様
承知致しました。残念です。
木村様
お問い合わせありがとうございます。
当該Vite31ですが。
先日、売約と成ったとの事です。
藤永様
ご掲載のVITE-31に大変興味があります。
条件、価格等の詳細をお知らせ下さい。
A.K
皆さん お元気ですか？
ロシナンテクルー改めリゾウイングスの阪本です。
和歌浦での上架作業。FBでも写真が上がっています。
昨日、４艇下して８艇あげました。
私も３か月の長い間上げておりましたが、一応船外機のブラケットの
位置を下げたりキールの部分の補強をしたり、下塗りをしっかりと
したりとかしてましたが、
仕事での役務が土曜日曜に重なり思うように進みませんでした。
来年からは時期とすることの計画をもっときっちりして有効に時間を
使いたいと思います。
上げている時間が長かったため、今年はだらだらになった感があります。大きな反省点です。
さてここからは、しょうも無いことの長文になりますので、
必要のない方は、この時点でスルーしてください。
で、一昨日の土曜日。私はこの日も大変忙しかったのです。
朝一番９時過ぎに、車検に備えて車のタイヤ交換。次に和歌浦にて下架の為の最後の塗装と整備。
２時から車で琵琶湖に向かい、ホテルで５時からの懇親会に来賓？？
としての代理出席。その合間に仕事の電話がスマホにじゃんじゃんとかかる。
それで和歌浦での整備の時に、横着して車の屋根にスマホの着信音量を最大にして作業してました。
１時半過ぎに作業を終え作業着を着替えて、車に乗り込み帰路に向かうのに和歌浦港の駐車場をUターン。
駐車場を出てすぐに、「スマホが無い」ことに気づき、戻ってｍｙ艇の中、車の中を探していた。
いくら探しても無い。ロシナンテキャプテンに電話で呼び出してもらうも「ただ今、電波の届かない場所に……」
どうして？バッテリーはまだあったはず。
でも刻々と琵琶湖に行く時間が迫って来て、一応来賓？代理なので遅刻は許されない。
ｍｙ艇にあることを祈って、和歌浦を後にして自宅へ戻る。
で、正装に着替えて琵琶湖に向かい、懇親会に遅刻をせずに到着でき、
無事お祝い金をお渡しして、皆様と一応お話しして何とか役を終えた。（残念ながら、車で帰るのでアルコールは我慢）
８時の懇親会終了後、トンボ返りで和歌山へ。
家族のみんなにスマホを無くしたことを言い、車の近くで呼び出してもらうが、
やっぱり「ただ今、電波の届かない場所に……」
万一誰かに拾われて、私の個人情報が洩れて大勢の皆さんに迷惑をかけては、
と思ったが、auはすでに閉まっている。
祈るような気持ちで一夜を過ごし、日曜日早朝、和歌浦へ下架に向かう。
AM７時半和歌浦では、ガウチョさん、マイマイさん、ダフネさん、アリエルさん、
レディーバートさん、だんりゅうさんたちが、がもう揃っており、
私が「実は昨日スマホをここで失くしたんです〜」と状況を説明すると皆さんそれぞれ探してくれて、
そのうちガウチョさんが、和歌浦のスロープの海の中に「あの沈んでいるのスマホちゃうの？？？」と見つけてくれる。
よくよく見ると確かに私のスマホ。『やっぱり車の屋根の上に置いたまま勢いよくUターンしたときに海に滑り落ちたのだろう』と。
それからテンダーを漕いで落ちている場所まで行き皆さんにテンダーのロープを支えてもらいながら
魚釣りの大きな網でスマホをすくった。日常防水だから大丈夫かも？
という淡い期待もよそに残念ながらスマホは電源を入れても、うんともすんとも云わず、おしゃかさまです。
上架下架作業の終了後、家に帰ってauに行き、状況を説明すると「もうデータはダメです」
と。電話帳もこれまでのメール記録も何一つ残ってません。
これから電話帳を再生するのに一苦労です。
やはり横着してはいけませんね。スマホは紐をつけて絶えず身に着けなければ。。。
皆さん、もし私の携帯番号を知っておられる方、恐れ入りますが私にショートメールを名前入りで送って下さい。
よろしくお願いいたします。
（注）
これは決していたずら掲示板でも、のっとられたのでもありません。
どじな「リゾ阪本」のお願いです。
下津港湾事務所より案内がありました。2月21日より3月17日まで漁港施設整備工場が施工されます、航行の際は充分ご留意及びご協力お願いします。ポンツーンについてはガイドローラーの交換が3月5日より3月8日まで工事期間予定です。天候等により変更もあります、入出港の際には気をつけて下さい。
ちなみに2017年のIRC-TCCは1.035です。
知人からの紹介です。
興味のある方お知らせください。
VITE-31 FK
価格：ASK
在：三重県 志摩ヨットハーバー
設計：横山一朗 / 金井亮浩
造船所：ツボヰ造船
進水年月日：平成20年１月（船齢10年）
航行区域：沿海
定員：12名
LOA：9.50m
LWL：8.40m
Beam：3.02m
Draft：2.00m
Disp.：3,050kg
Ballast：1,200kg Finkeel
EG：YANMAR 3YM30C 27ps
主にパールレース等の外洋レースで使用されていたようです。
セールはカーボン、ケブラー、ダクロンの３セット。
フルクルーのシリーズレースではカーボンセール＋ジェノア、ショートハンドのクルージングやクラブレースではダクロン＋セルフタッキングジブと、状況によって使い分けられます。
収縮式のガンポールからジェネカーをあげる使用になっていて、スピンは搭載されていませんので、イージーにダウンウインドを帆走れます。
セールはカーボン、ケブラー、ダクロンの３セット。
2016年、2017年のパールレースに出場しており、カーボンのジェノアは此の２回、メインセールは2017の１回しか使用していないそうです。
その他の装備品も豊富です。
エンジンも3YM30が搭載され、機走力もバッチリ。
お財布事情が許せば（全然許してくれませんが）、自分が欲しいくらいです。
-艤装-
フラクショナルリグ（H24.1改装）
ストロングメインセールトラック（H24.1 改装）
セルフタッキングジブトラック
システムバング
収縮式ガンポール
レースングジブファーラー（H24.1 改装）
メインシートファインチューン
ジブカーコントロールシステム
デッキハンドレール
-ウインチ-
プライマリー：ハーケン２スピート セルフテーリング
ドッグハウス：ハーケン２スピート セルフテーリング
-計器類-
B&Gトリトンシステム
マルチメーター（マスト２、コックピット2）
スピード、ログ、コンパス、風向風速、GPSデータ
プラスチモアナログコンパス
GPS：B&G バルカン９（AIS及び各データ表示）
25W国際VHF及びAIS（免許継承しない場合は取り外し）
-セール-
Doyle メインセール x 3（カーボン、ケブラー、ダクロン）
Doyle Medium/Heavyジェノア（カーボンマイラー）
J3ジブ
セルフタッキングジブ
ストーム・トライスル
ジェネカー x2 イージーパック
-その他-
平成29年2月中間検査済み
ストーブ
２口ジンバルコンロ（プロパン）
スカイライトハッチ
電動マリントイレ
-近年のメンテナンス内容-
H29年7月
メインセール（カーボンマイラー）作成（2017パールレースのみで使用）
上架船底作業
メインハリヤードライン交換
H29年２月
中間検査
B&Gバルカン９（GPSプロッター）取り付け
AIS取り付け設定
船首船尾灯 LEDに交換
バッテリーメーター取り付け
ハウスバッテリー追加
バッテリーエマージェンシースイッチ追加
H28年７月
上架船底作業
B&G製計器類交換
バッテリー（エンジン、ハウス共に）交換
バックステーフリッカー交換
バックステーアジャスターロープ交換
バングロープ及びブロック交換
エンジン内塩分除去作業、インペラー、ガスケット交換
H27年7月
ジェノア（カーボンマイラー）作成（2016,2017年パールレースで２回使用）
H26年7月
上架船底作業
H26年1月
定期検査
電動マリントイレモーター交換
エンジンオイル及びオイルフィルターは毎年交換
写真（パールレースHPより）
No.827
和歌山県セーリング連盟では3月17日（土）に日本セーリング連盟のエリアレースオフィサーセミナー（認定講習会）を開催します。
この資格は最新のヨットレースの運営方法を学ぶもので、ルールに基づいた公平・公正な最新のレース運営が習得できます。
和歌山での開催は数年に一度になりますので、是非この機会にWOYCの皆様も受講してください。
WOYCの参加者の希望に応じて講習内容をアレンジすることも可能です。
なお資格認定を希望されない方は「聴講」のみも可能で、テキスト代をご負担いただくだけになります。
受講希望の方、内容についての質問ははブラウ中村までお願いいたします。
参加要項は参照先をご覧ください。
ご参加お待ちしています。