下津港湾事務所より案内がありました。2月21日より3月17日まで漁港施設整備工場が施工されます、航行の際は充分ご留意及びご協力お願いします。ポンツーンについてはガイドローラーの交換が3月5日より3月8日まで工事期間予定です。天候等により変更もあります、入出港の際には気をつけて下さい。
ちなみに2017年のIRC-TCCは1.035です。
知人からの紹介です。
興味のある方お知らせください。
VITE-31 FK
価格：ASK
在：三重県 志摩ヨットハーバー
設計：横山一朗 / 金井亮浩
造船所：ツボヰ造船
進水年月日：平成20年１月（船齢10年）
航行区域：沿海
定員：12名
LOA：9.50m
LWL：8.40m
Beam：3.02m
Draft：2.00m
Disp.：3,050kg
Ballast：1,200kg Finkeel
EG：YANMAR 3YM30C 27ps
主にパールレース等の外洋レースで使用されていたようです。
セールはカーボン、ケブラー、ダクロンの３セット。
フルクルーのシリーズレースではカーボンセール＋ジェノア、ショートハンドのクルージングやクラブレースではダクロン＋セルフタッキングジブと、状況によって使い分けられます。
収縮式のガンポールからジェネカーをあげる使用になっていて、スピンは搭載されていませんので、イージーにダウンウインドを帆走れます。
セールはカーボン、ケブラー、ダクロンの３セット。
2016年、2017年のパールレースに出場しており、カーボンのジェノアは此の２回、メインセールは2017の１回しか使用していないそうです。
その他の装備品も豊富です。
エンジンも3YM30が搭載され、機走力もバッチリ。
お財布事情が許せば（全然許してくれませんが）、自分が欲しいくらいです。
-艤装-
フラクショナルリグ（H24.1改装）
ストロングメインセールトラック（H24.1 改装）
セルフタッキングジブトラック
システムバング
収縮式ガンポール
レースングジブファーラー（H24.1 改装）
メインシートファインチューン
ジブカーコントロールシステム
デッキハンドレール
-ウインチ-
プライマリー：ハーケン２スピート セルフテーリング
ドッグハウス：ハーケン２スピート セルフテーリング
-計器類-
B&Gトリトンシステム
マルチメーター（マスト２、コックピット2）
スピード、ログ、コンパス、風向風速、GPSデータ
プラスチモアナログコンパス
GPS：B&G バルカン９（AIS及び各データ表示）
25W国際VHF及びAIS（免許継承しない場合は取り外し）
-セール-
Doyle メインセール x 3（カーボン、ケブラー、ダクロン）
Doyle Medium/Heavyジェノア（カーボンマイラー）
J3ジブ
セルフタッキングジブ
ストーム・トライスル
ジェネカー x2 イージーパック
-その他-
平成29年2月中間検査済み
ストーブ
２口ジンバルコンロ（プロパン）
スカイライトハッチ
電動マリントイレ
-近年のメンテナンス内容-
H29年7月
メインセール（カーボンマイラー）作成（2017パールレースのみで使用）
上架船底作業
メインハリヤードライン交換
H29年２月
中間検査
B&Gバルカン９（GPSプロッター）取り付け
AIS取り付け設定
船首船尾灯 LEDに交換
バッテリーメーター取り付け
ハウスバッテリー追加
バッテリーエマージェンシースイッチ追加
H28年７月
上架船底作業
B&G製計器類交換
バッテリー（エンジン、ハウス共に）交換
バックステーフリッカー交換
バックステーアジャスターロープ交換
バングロープ及びブロック交換
エンジン内塩分除去作業、インペラー、ガスケット交換
H27年7月
ジェノア（カーボンマイラー）作成（2016,2017年パールレースで２回使用）
H26年7月
上架船底作業
H26年1月
定期検査
電動マリントイレモーター交換
エンジンオイル及びオイルフィルターは毎年交換
写真（パールレースHPより）
No.827
和歌山県セーリング連盟では3月17日（土）に日本セーリング連盟のエリアレースオフィサーセミナー（認定講習会）を開催します。
この資格は最新のヨットレースの運営方法を学ぶもので、ルールに基づいた公平・公正な最新のレース運営が習得できます。
和歌山での開催は数年に一度になりますので、是非この機会にWOYCの皆様も受講してください。
WOYCの参加者の希望に応じて講習内容をアレンジすることも可能です。
なお資格認定を希望されない方は「聴講」のみも可能で、テキスト代をご負担いただくだけになります。
受講希望の方、内容についての質問ははブラウ中村までお願いいたします。
参加要項は参照先をご覧ください。
ご参加お待ちしています。
今年の上下架予定日は下記の通りです。
2月11日ー2月25日 希望者が少ない為キャンセルしました。
2月25日ー3月18日 3週間
3月18日ー4月1日 2週間 この週は受付け終了です。
1/24現在、申込リストです。
今年の上下架予定日は下記の通りです。
2月11日ー2月25日 希望者が少ない為キャンセルしました。
2月25日ー3月18日 3週間
3月18日ー4月1日 2週間 この週は受付け終了です。
申込みは高田まで、よろしくお願いします。
今年の上下架予定日は下記の通りです。
2月11日ー2月25日 2週間
2月25日ー3月18日 3週間
3月18日ー4月1日 2週間
申込みは高田まで、よろしくお願いします。
12月24日(日)に4艇下架し、ダフネ、レディーバード、ロシナンテが上架します、次回の上下架は2月中旬予定です。
12月24日に上架を希望される方はご連絡下さい。
皆さん こんにちは。
先週、無事リゾウイングスを上架しました。
昨年は和歌浦までの回航で苦労しましたが、今回は前日土曜日、
比較的風も波もましな時に回航でき、良かったです。
さて、日曜日当日、７時４０分頃にレッカーが来てくれて、
５艇上架完了しました。ＪＯＹ，マンタ，だんりゅう，青海波 の皆さん、お疲れ様でした。
で、写真ですが、、、リゾにはこんなにフジツボが引っ付いていました。
船底ほぼ全面です。スクラバーの大きいので取るのに２時間ほどかかりました。
昨年だってこんなに付いてません。
皆さんで、「原因はなんだろう？？」「塗料か？」「貝を寄せる塗料？」
とか云ってました。
一応７月のＷＯＹＣ杯の頃に一度は潜ってある程度取ったのですが、
「それが悪かったのだろう。」ということに。
その時に塗料もある程度取れてしまうので、そこにはより以上に貝が付く。
まあこれだけ付いていて、私の腕ならばレースに出てはいけません。
遅くて迷惑をかけるだけです。その後のレースを断念したのは正解でした。
今回は、船外機のブランケット、ラダーの取り付け、マリントイレやギャレーの排水、
船名の変更による、ＲＥＳＯＷＩＮＧＳ を剥がして 新しい名前のシールを取り付け、とか・・・・・・
やることが山ほどあります。
じっくりと２カ月ほどおいて、ボチボチやっていきたいと思います。
